查看通过铁路降低成本的三种方法

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 物流是实际经济的“子午”，将劳动力和消费联系起来，与人民的生计和发展有关。降低整个社会的物流成本可以“放松肌肉并促进血液循环”以进行经济发展。去年11月发布的“有效降低物流成本的有效降低物流成本的行动计划”表明，到2027年，货运运输结构将得到更优化，铁路和铁路铁路的比例将努力维持快速的增长。在采取特殊行动以降低整个社会的物流成本时，对铁路部门进行了哪些新步骤，降低物流成本的好处是什么？记者进行了采访。 - 编辑器连接到工厂区域，正面和BACk的“一公里” - “免费送货”金属不关心和节省人工。在Yita Guanglian Coal Chemical Co，Ltd的特殊负担上，一辆C800,000吨的Caron填充火车已准备就绪，并将很快前往Hebei Tangshan的Caofeidian West Station。 “今年，我们向YITA公司签署了一年的物流通用订约服务，总共发送了23.15亿吨。”国家铁路公司Hohhot局的Baotou Railway Logistics Center营销部长Zhang Bin。对于Yita公司，从矿山的入口到煤炉再到电厂，都由铁路部门进行了全链物流服务，例如转运车辆和这些煤炭经历的火车的运输。 “免费送货”铁路听起来很简单，但这是铁路部门的重要改革。铁路运输的最大优势是大量运输和低成本，但铁路行李箱线和装运站，工厂区域和商店之间的短距离连接已成为“铁路道路”的瓶颈。 “不要低估这种'单公里'。每种单尾短杆运输意味着额外的负载和负载，涉及许多材料，制造和可能的损失。” Zhang He被引入了国家铁路公司Hohhot局的Baotou Railway物流中心副主任。以前，铁路部门负责跨行李箱的转移。现在，在促进了物流一般签约之后，铁路部门将自定义客户的最佳物流解决方案，解决短距离运输问题，并提供存储，负载和负载，处理，包装和其他服务，从而实现“门户”效果，“派系覆盖范围”，并帮助客户降低全面物流服务的成本。不仅如此，取决于LOGISTIS总体承包，栏杆部还将优化内部装运组织。以前，运输运输参与装载和装载，运输和其他部门。这通常是从提交货运运输申请起离开的大约4天的时间。 ANG执行物流通用签约后，铁路部门将在联合办公室内实施一个办公室，并将监视每个操作链接的工作人员，以确保货物在1天内发送。 ITAI公司被它深深地感动了。今年，这家Yita公司发布了将近300万吨的船只，一般运输时间为10％，综合物流成本降低了近20％。根据中国铁路公司的数据，头五个月共签署了655个物流合同，运输量为9.79亿吨。将国家铁路的Hohhot局作为EXample，它与Baotou Steel和China Coal等企业相连。合同的“到与前往”的物流合同合同，已签署了68个物流通用合同项目，合同的数量已锁定1.188亿吨。 “事先阻止货物的数量将有助于我们提前调整货物的运输，并提高使用线路的效率。”国家铁路霍霍特局货运部门的工作人员杜海宣布，由于这一点，在最初的五个月中，国家铁路霍霍特局的货运量达到了1.1123亿吨，每年增加了1143.8万吨。 “执行业务物流一般签约是为了最大程度地提高金属网络的优势以及从事企业的优势，降低物流成本并提高物流效率。”一个 - 与中国铁路集团的船员负责的-echo男子新部门。从转运路到海上运输 - “到达末端”越过山脉和海洋，福建富裕港口，蓝天和蓝色的海，起重机操作很忙。一列火车从江西的Zhangshu车站出发，并载有36个工业盐的火车运输，成功到达了Gangqian车站。加载货物后，它们将通过衬里转移到Yingkou港口到借用贷款。 “与以前的运输模式不同，这些商品从铁路到海上运输实现了'一个订单系统'。”国家铁路Nanchang局物流业务部市场经理Bu Fanhua。 “多模式运输'订单系统'是事物光滑流的集中精炼。” Bu Fanhua介绍了“秩序系统”是指一次性谨慎的运输，订单到末端的订单，到达末端的订单以及整个多模式运输的定居点的组合模型离子过程。但是，“一阶系统”并不容易实现。标准标准是所需的。实现多模式运输的“单阶系统”的关键在于系统的连接和金属和水运输之间的数据循环。在此过程中有很多困难。 “提供一个简单的例子，它也是一种椰子汁。在铁路系统中，货物被称为椰子汁和公司的运输系统。如果姓名和标准不同，将无法实现数据对接。”中国铁路集装箱运输有限公司多模式运输部主任冯·伊宾（Feng Yibin）。因此，铁路部已经建立了新闻货运预订系统，以提供“翻译”功能，解决了对基本数据的相互认识的问题，例如第十 - 十个货运名称和港口终端名称和港口终端名称。改革的摘录是关键。 “一个订单系统”的其余特征是达到终点的订单，并且拆除。为了适应“一个订单系统”条件下的摘录的要求，铁路部将先前的引用后的引用将其更改为实时段落，以便用户在选择运输方法时清楚地看到运输价格。到今年2月底，中国铁路公司与四家运输公司，即中古物流，新芬运输，哪些物流和泛亚运输以及共同进行“单阶”运输服务formultimodal运输容器，签署了合作协议。多模式运输的“一阶系统”不仅可以促进客户，而且可以大大提高效率并降低成本。 “在系统连接后，运输公司不仅可以预备机舱空间并提前调整船舶的时间表，还可以提前调整端口收集，加载和加载以提高效率。” S s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s of s s of xinfeng（ningbo）海事物流有限公司据说AME时间是为了促进“单阶”运输，铁路部门安排了空的分配箱，车辆分配以及编组和运输，并安排了运营以进行铁路时间表的逆转，以无连接。数据显示，在采用“一阶系统”后，上述的江西zhangshu到liaoningmatapos的liaoningmatapos，与原始运输相比，整个运输时间缩短了5天，并且货物缩短了5天，并将货物降低了10％。 “过去，我们必须连接到多种运输方式，并且该过程很复杂。现在，通过向铁路95306平台提交申请，可以节省时间和精力，” Jiangxi Jiangxi Jinghao Salt Chemical Co.，Ltd.的党秘书兼董事长Xu Xiaofeng说，根据Statistics的统计局，发展了119个“ One-Ordod”。货运历史数据取代了抵押品 - “货运贷款”减少了融资” RAILS的货运贷款成本帮助我解决了大问题。借用这项特别基金，该公司对今年的发展具有更大的信心。不必通过自己的历史货物数据来提供传统的抵押贷款，他们可以在7×24小时内申请贷款，以实现在线融资申请流程，信贷和单一贷款批准，这是对物流公司的介绍。能够获得财务定义。 “货运”铁路可以解决紧急问题。物流公司可以通过使用火车公司历史数据历史数据更改抵押品来更方便地获得财务支持。 “我们的公司通过'货运贷款'铁路获得了700万元人民币的特殊贷款资金。在过去的三个月中，与去年同期相比，加载公司和交通量的2.8倍和1.2次，而且发展势头非常好。”李博说。为了更好地为客户服务，铁路部可以将银行合作社链接到基于历史数据和动态的自动进行信用评估 - NEWS确定信用额度和利率。大型和中等规模的企业规模也可以根据其规模，运输量和对铁路的运输变化而确定。批准客户提交的在线贷款申请vi铁路95306平台或指定的在线银行渠道，可能会很快收到资金，并且批准的时间缩短了70％以上。 “为了提供高质量的业务开发，我们对管理1000多名运营的运营客户进行了深入评估，并在铁路合作的火车合作中为其中的409个制定了一对一的独家计划。国家铁路郑州货运局特别物流部长Shao Dali。数据表明，第五个月的铁路服务和金融服务总共为819个客户提供服务，总信用融资为197.83亿元人民币。在铁路“货运贷款”产品的帮助下，中小型物流的全面融资成本下降了几乎30％，有效地降低了使用商业资本的成本es。 Shao Dali说：“将来，基于在'货运贷款'业务方面做得很好的工作，铁路部门将与银行合作，以启动银行的保证，以继续扩大金融铁路申请的风景，以应对“资助”客户的“资助”资本流问题的问题，” Shao Dali说。